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那麼該若何查抄調養？汽車維修專家梅修文默示，一般一年行駛二到三萬公里後可以請車廠拆下來查抄是不是需要清洗，要注意若車廠一直建議不要清洗，很有多是希望到時一次賺取替換零件的大筆費用。

進氣岐管容易積碳的緣由與EGR有親近聯系關系，因為EGR會將未完全燃燒的一部門廢氣從頭導入進氣岐管做燃燒，這類機制雖可以提拔油耗，但相對也會造成進氣岐管和EGR內部產生積碳。

柴油車最為人熟知的通病就是積碳，大致上最輕易產生積碳的零件包含進氣岐管、EGR廢氣收受接管裝置，以及DPF觸媒轉化器。

中古車商兩千表示，柴油車在冷車啟動引擎時若噴出黑煙，就得注意車況了。(圖片來源/ 地球黃金線)
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中古車商兩千默示，柴油車在冷車啟動引擎時若噴出黑煙，就得注意車況了。(圖片來源/ 地球黃金線)

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柴油車觸媒轉換器內部網格的地方也很容易產生積碳。(圖片來源/ 地球黃金線)
柴油車觸媒轉換器內部網格的處所也很輕易產生積碳。通博娛樂城-運彩 讓分 不讓分(圖片來曆/ 地球黃金線)

梅修文也透露表現，用車體式格局屬於中高里程的民眾，才比力合適采辦柴油車款。

DPF則是汽車零件中單價極度高的零件之一，常常動輒十幾萬元。擁有過幾台柴油車的達人Andy老爹透露表現，以他具有過的BMW柴油引擎為例，其DPF具有自動內部潔淨積碳的功能，但需要保持時速60公里並巡航20分鐘以上才能觸發該功能，確保不會產生過量積碳；換句話說，柴油車必需盡量讓它保持必然的里程數在使用。

搜檢積碳的方式則是可以請賣方在冷車時啟動引擎，此時，如果後方排氣管噴出一口濃濃的黑煙，那這具柴油引擎的積碳已相當嚴重，不建議購買。

若想選購中古柴油車款，中古車商兩千透露表現，起首要細心聽柴油引擎的運轉聲音，凡是里程數較高的柴油引擎運轉聲響會比力大，別的，還要注意渦輪是不是有漏油的情形。